用品の種類···ビッグスロットル 43mm対応車種メーカー···ダイハツダイハツ純正加工ビッグスロットル43mmワイヤースロットル用ヤフオクで購入しましたが、流用出来なかったため出品します。以下の注意事項があります↓スロットルボディの内径を純正より3ミリ（40mm→43mm)大きくすることで同じアクセル開度でも空気の流量が増加し中低速時のレスポンスアップや場合によっては燃費も向上します※レスポンスが良くなり、パワー感は向上しますが馬力を向上させるようなパワーアップの為の部品ではない事にご留意ください中古のスロットルを購入し、出来る限り汚れを落とした後にボール盤にて穴を拡張バタフライバルブは、純正と同じ1.6ｍｍの真鍮板をレーザーカットで43ｍｍ(厳密には42.7mm)に切り出していますバタフライのネジにはネジロックを塗ってあります裏側の写真に写っている汚れのようなものは、ボディとバルブの隙間を埋めて気密性を高めるスロットルコートと呼ばれるグリスが塗布してあります通常使用で剥がれる事はありませんが、強く擦ったり、スロットルクリーナー等を使うとコートが落ちてしまいアイドリングが出来なくなる恐れがあるのでご注意ください

KFエンジンビッグスロットル製作風景（ダイハツ エッセ・L235S/245S）by サトシ＠ - みんカラ

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KF-VEエンジン用ビッグスロットル42mm エッセ ミラ タント ムーヴ - パーツ

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